Welche Werkzeuge nimmt man gewöhnlich auf einer durchschnittlichen Tagestour mit? Ich halte mich da recht spartanisch: Zwei oder drei Reifenheber, einen Ersatzschlauch und ein Telefon, mit dem ich notfalls mein “Backup” bitten kann, mich abzuholen. Mehr brauche ich auf einer Tour von A nach B (wobei B meist Köln ist) gewöhnlich nicht. Natürlich ist eine gerissene Kette weit weg vom nächsten Fahrradladen dann gleichzusetzen mit dem Ende der Tour, aber es kann so viel passieren, eine vollständige Absicherung ist ohnehin nicht möglich.

Ein wenig anders allerdings sieht die Sache bei längeren Touren aus, die weit mehr als einen Tag dauern. Zwar ist das Risiko, sich die Reifen kaputt zu fahren, auf einer Fünf-Tages-Tour vergleichbar mit fünf Ein-Tages-Touren, dennoch gibt es eine Reihe mehr Fälle, gegen die ich mich absichern möchte, um zumindest bis zum nächsten Fahrrad-Doktor zu kommen. Werkzeug wird da schnell schwer und Stauraum ist knapp, daher habe ich mir das Multitool oder PocketTool Sigma PT-16 angeschafft.

Nun hat es dennoch fast zwei Monate gedauert, bis das kleine Tool zum Einsatz kommen konnte. Ich war nicht unterwegs und hätte demnach zur Einstellung diverser Parameter am MTB auch mein normales Werkzeug nutzen können. Doch ich wollte die Eigenschaften und Tauglichkeit des kleinen Tools testen. Es lag eine Einstellung der Schaltung an, ebenso eine Wartung der Bremsen sowie eine kleine Korrektur an einer Speiche.

Es ist nicht zu übersehen, mit diesen Aufgaben habe ich das Tool nicht überfordert. Zwar ist der Schraubenzieher unfassbar kompliziert zu bedienen, da statt eines handlichen Griffs immer das gesamte Tool gedreht werden muss, aber es funktioniert. Neben einem Kreuz- und einem Längsschlitz-Schraubenzieher gibt es einen ganzen Satz Inbus-Schlüssel, mehrere Ringschlüssel, zwei Reifenheber mit integriertem Speichenschlüssel, eine Kettennieten-Presse und einen Kettenhalter, der zum einfacheren Wechsel der Kette verhelfen soll.

Was soll ich lange drum herum reden: Das Tool hat seine Aufgaben alle erfüllt. Natürlich muss man Abstriche im Komfort gegenüber Einzelwerkzeugen machen. Auch “Gewalteinsätze” sollte man vermeiden, der Hersteller weist ausdrücklich darauf hin, beispielsweise mit den Ringschlüsseln nur eine bestimmte Kraft aufzuwenden. Dennoch dürfte das Tool unterwegs die meisten Einsätze meistern, so dass einer zumindest eingeschränkten Weiterfahrt nichts im Wege steht.

Und dennoch gibt es Kritik, genau an zwei Stellen: Das Tool wird mehrfach zusammengesteckt und fällt auch gerne mal selbst auseinander, wenn diverse Kräfte an ihm zerren. So kann es passieren, dass einem mehrere Teile beim Öffnen der Satteltasche entgegen kommen. Ich sichere daher die Tools nach dem Zusammenbau mit einem Gummiband bzw. einem Ring aus altem Fahrradschlauch, der nicht so schnell porös wird.

Der zweite Kritikpunkt geht an ein fehlendes Werkzeug. Zwar sind Schäden an den Pedalen unterwegs eher selten, Ersatzpedale hat man in der Regel auch nicht dabei, so dass ohnehin kein Wechsel ohne Werkstatt und Fahrradladen stattfindet. Wenn man allerdings mit dem Flugzeug reisen will, was aufgrund der katastrophalen Bahn-Situation mit dem Fahrrad durchaus sinnvoll und sogar preiswerter sein kann, ist man gezwungen, die Pedalen abzubauen. Das ist aber mit dem Sigma Pocket Tool PT16 nicht möglich. Ein entsprechender Schlüssel ist nicht vorhanden, wenn die Pedale hingegen innenliegende Inbus-Schlüssel haben, bekommt man die Kraft mit dem Tool vermutlich nicht aufgewendet, ohne es kaputt zu machen. Hier hilft nur die Mitnahme eines dafür vorgesehenen Schlüssels.

In baldiger Zeit gehe ich wieder auf Tour, für fünf volle Tage. Dann werde ich das Tool im rauen Praxiseinsatz genauer testen, obwohl ich hoffe, nicht zu viel Gebrauch davon machen zu müssen.